Les turbos sont présents sous le capot des véhicules modernes, permettant d'allier puissance et sobriété. Parmi les pionniers en la matière, Citroën a su tirer parti de cette technologie pour proposer des performances surprenantes sur certains de ses modèles.
Un turbo, ou turbocompresseur, est un dispositif placé dans la ligne d'échappement du moteur. Il permet d'augmenter la quantité d'air aspirée et la puissance développée. Cet équipement est composé d'une turbine entraînée par les gaz d'échappement et connectée à un compresseur placé dans la ligne d'admission.
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Lorsque les gaz chauds sortent du moteur, ils font tourner la turbine à grande vitesse. Celle-ci transmet son mouvement via un arbre au compresseur. Il propulse l'air frais à une pression plus élevée dans les cylindres. Ainsi compressé, l'air carburé produira une combustion plus puissante, générant une augmentation de la pression dans la chambre.
Le turbo Citroën moderne dispose souvent de deux roulements pour :
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Son installation requiert un système électronique avancée pour synchroniser l’injection et l’allumage avec les variations de régime.
Citroën a été l'un des pionniers dans l'utilisation des turbos sur ses modèles de grande série. Dès 1984, la BX dispose en option du fameux moteur XU5JT de 1,6L développant 105 ch grâce à son turbo. Une puissance impressionnante pour l'époque sur une routière compacte.
Plus récemment, la C5 a bénéficié du 2.0 HDi développé par PSA, disponible en versions 136 ch et 163 ch grâce à son turbo à géométrie variable. Cette dernière développait un couple impressionnant de 250 Nm dès 1 800 tr/min.
Chez Citroën, les turbos ont souvent été utilisés :
Les modèles récents comme la C4 continuent de faire la part belle aux moteurs turbocompressés à essence et diesel. Leur fiabilité et leur agrément de conduite en font des valeurs sûres.
Outre les gains de puissance évoqués, les turbos comportent de nombreux avantages :
En termes de durabilité, la suralimentation permet de booster efficacement les moteurs tout en limitant l'usure.
Pour profiter au maximum des turbos Citroën, quelques conseils d'entretien s'imposent :
Pour booster la puissance, optez pour un nouveau filtre à air à flux optimisé, mais aussi pour un recalage moteur autorisant légèrement plus de pression de suralimentation. Attention toutefois à ne pas abîmer le moteur en poussant trop loin les réglages.